150営業日 雨、雨、雨・・・。配達パートナーとお客さまの利害関係が一致する。輸送力vs注文量

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日またぎクエスト最終日。金曜日35件、土曜日21件の合計54件消化済み。残り16件です。14件とツイッターでつぶやいていた気もしますが、間違いでした。正しくは残り16件です。昨日の感じだとクエストはどうにか8件。午前のクエストの前後に4件ずつこなしたとして16:00頃までに日またぎクエストを終わらせたいと思っています。

では早速
9:00~オンライン

上本町あたりが狙いです。

9:07 谷四 マクドナルド → 森ノ宮中央
9:38 谷四 マクドナルド → 龍造寺町
9:50 法円坂 ASAKARA GOOD STORE → 天神西町
10:00 天神橋二 すき家 → 天満橋

最初に鳴ったのが谷四マクドナルド。3分で1.8キロと微妙な距離だけど、とりあえず受けることに。ピストンを狙ったわけではないけど、再度谷四のマクドナルド。2件目の配達中に4分の予約で法円坂へ。→配達開始 した瞬間に8分の予約。距離は推定3.5キロ、商品を持った状態なので、お客さまへお渡しする時間も考えるとピックアップまでは20分くらいはかかると思います。ちょっと待たせすぎかな?と思うのですが、どうでしょうか?配達パートナーがいないとは思えないので、意図的にこういう鳴らし方をしていると思いますが、もう少し走り始めてから4分くらいで鳴らすか、別の配達パートナーへ依頼するかの方が理想に近いかもしれません。今後の課題ではないでしょうか。

4件目まで終わったところで時刻は10:20くらい。10:30まで小雨の中小休止で、10:30を待ちます。

お昼のクエストはこちら
4/14お昼の部 過去最高インセンティブの雨クエスト?

お昼のクエストが終わり、日またぎクエストもちょうど70件完了しました。これで週末クエストの満額14,000円も獲得したので、稼働を終えてもよかったのですが・・・。

夜も同様のクエストが用意されている。夜は結構な雨が予想されているので、ブラックアウトとの戦い。

大阪の輸送力が試される時です。(もちろん稼働するかしないかは、自由です)

一旦帰宅してから、

稼働した方がおもしろいよね?と思ったので、稼働を決断。

昼のクエストでほとんど衣類が濡れなかったのも稼働を決意することになった理由の1つです。縁があったということですね。

というわけで、夜のクエストへ突っ込みます。

夜のクエストはこちら
4/14夜の部 過去最高の雨クエスト、金額も雨量も

9時間42分オンライン 29件配達 12,154円+3,600円+3,600円+6,000円 走行距離86.6キロ

この日みたいな雨のときにブラックアウトにならない環境整備がUber Eatsの課題だと思います。

が、クエストなどでお金を積むのが基本戦略になってしまうので、どうしても限界があります。また、フリーランスの集まりなので、得するなら出る。損するなら出ない。ということになってしまいます。そこにはUber Eatsへの義理や恩は配達パートナーとしては存在しないですし、配達パートナーへのUber Eatsからの義理や恩も同様に存在しない、お金だけが全てに近いものすごくシンプルな関係なのかな?と思わされました。

こういう関係性は、何もしなくても自動的にそこそこ良いところで落ち着くと思うので、運営さんと配達パートナーの関係性は今のままで、いかに注文数を増加させるかが課題だと考えています。

おつかれさまでした。


UberEats配達記録
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